• Автоновости и тюнинг своими руками » Автоспорт » Kawasaki Versys 2010

Kawasaki Versys 2010

Конструкторские гении Kawasaki окрестили это умопомрачительное существо многогранной порядком. Тем выделив его всепригодные свойства, то бишь потенциал употребления аппарата как на асфальте, так и кроме него. Например сходу, что оффроудер из него никакой. Немного вылазок на грунтовку закончились для меня плачевно - падение набок и разбитая облицовка. Контролировать тяжкую машинку в эких соглашениях водилось трудно. Неподражаемо иногда "на хвосте" - забитые под завязку багажные кофры. По песку он вообщем отказался ехать, зарываясь колесами и буксуя даже в самых безопасных площадях. Почему тесты самоограничились только лишь асфальтом. Многогранность Versys так и осталась для меня terra incognita - как, вообщем, и его необыкновенное шасси с практически горизонтальным задним моноамортизатором и могучим маятником. Для чего было надо таковой огород городить? Ведь на самом деле Versys - это обыденный паркет-пик, и уникальные технические вывода только лишь удорожают его.

Не нужно размышлять, что байк мне не приглянулся вообщем. У него грызть парочка необыкновенностей, тот или другой разрешают отдать фору соперникам. Сначала мотор. Байк обустроен 2-цилиндровым движком в 649 см5: ради того, чтоб достигнуть мтр а кс има литр. ьной ком пакт!юсти шасси, конструкторы Kawasaki разработали агрегат практически с нуля. И действует он куда наиболее плавненько, чем сходственные ему традиционные английские движки, б-сту-пепчатая КПП. как у неких гоночных байков, изготовлена в внешности съемной кассеты. В множество этого в центральной близкой количества байк вышел односторонним - посиживать и контролировать машинку комфортно.

На снимках он как будто очень высочайшим. Так, что почти все мои знакомые сперва задавались вопросцем: а сумеют ли они достать в седле до света ногами? Уверяю: он не принудит болезненно морщиться даже наездников басистее среднего роста. Под задницей подвески фундаментально проседают вниз (мастерите заключение о настоящем клиренсе!), ну и вырез сиденья достаточно глубочайший. Кстати, этот самый вырез седла обеспечивает лучшую фиксацию - байк ощущаешь как единичное целое!

Главным образом в итоге я опасался, что мотор окажется слабеньким. Но лошадей в нем довольно даже для конструктивного пилотажа по извилистым горным дорогам под полной загрузкой. У мотора довольно вращающего причины на густых оборотах, что дозволяет уверенно двигаться даже в самых крутых поворотах. Дроссель действует плавненько, мощность поступает ровно и без провалов. В пары виражах я даже умудрился при открытии газа поднять байк на свечку. Сначала это меня ужаснуло, но контролировать байк в эком состоянии оказалось нетрудно. О'кей, я стал повторять этот фокус при каждом комфортном случае! И за это можнож простить Versys все: неименье АБС, обогрева ручек руля и сиденья, неособенную ветрозащиту. Так что в многогранной налаженности таки нашлась одна рабочая грань

Автоимпорт. Лучшие предложения подержанных автомобилей. Авто в России.

Подгузники, детское питание, доставка на дом, в Подольске

Интернет магазин автозапчастей Avtoconsul.ru купить фары, противотуманки, оптика для иномарок - Depo, оригинальная оптика, кузовные запчасти.

Новые автомобили, авто с пробегом, цены, новости, форум Тюменский автомобильный портал

Запчасти для иномарок в Смоленске, автомобили, продажа, подбор, доставка

АрхангельскРум.ру - информационный портал Архангельска

...

Добавлено: 21-06-2012, 20:20

Опубликовал: admin

Раздел: Автоспорт

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

Комментарии (0) на статью "Kawasaki Versys 2010"

« Сентябрь 2013 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30