• Автоновости и тюнинг своими руками » Суперкары » Hyundai i-flow Concept

Hyundai i-flow Concept

Заглавие кара пере вел бы немного свободно: «я в стремнине». Так, на самом деле, точнее, чем, например, безвольный перевод - «плыву по течению». Ироничные варианты вида «я жидковат» оставим любителям злословия, ведь кар в реальности брутален, непревзойденно труден и, на мой взор, прекрасен. Само собой разумеется, ежели встать на точку зрения умеренного европейца, можнож упрекнуть дизайнеров за лишнюю резкость форм литр. линий. Но не забудем про изначальную задачку живописцев: машинка соответственна приглянуться не только лишь в Европе, да и в Азии, а там, не тайна, собственные вкусы. Полагаю, европейское отделение «Хёндай» (склонно в Рюссельсхайме, Германия), создавшее i-flow, счастливо перенесло баланс представлений о современном дизайне меж Западом и Востоком.

Кстати, он практически не различается от дизайнерских заключений «королевской» компании «Mercedes-Бенц». Иной раз главный разов сам увидел, чуток не обомлел: F800 и i-flow будто лепили в одной студии. Поводил носом снутри - увидел еще более похожих заключений. Беглые высокие сиденья, высочайший туннель с большущий емкостью иод ношу. А задние двери, вернее, механизм открывания? Один-одинешенек в один-одинешенек - отъезжающие в страну и назад, чтоб облегчить доступ пассажирам на задний диванчик. Нет, я далек от идеи, что живописали их за примыкающими компами. Идентичность концептов разговаривает едва лишь о том, что «Хёндай» ощущает новейшие веяния в авто промышленности и по праву занимает сейчас высочайшие позиции.

Концепт i-flow большой - 4,78 мтр. В европейской шкале - D-класс. А тут как разов не хватает ярчайших, хорошо скроенных машин со спортивным уклоном. Хэндэ i-flow Concept призван раздвинуть рамки обычного.

Все же только лишь плавными чертами не накормишь. Глодать что-нибудь в этом блюде сытное, мясное? Даже с «зеленью», убедили европейские инженеры «Хёндай» и принялись нахваливать близкое детище.

Конструировали машинку вместе с мировым фаворитом хим промышленности BASE Логично, что при впечатляющих габаритах она вышла свободной. Успешная силовая схема кузова, крепкий карбон, совершенно новейшие пластики, приятные на ощупь и невозможно сильные, а еще богатые и износостойкие субстанции обивки, изящное и энергоемкое ториедо. Высокие, упругие, анатомически сверенные сиденья - будто пошитые в перворазрядном ателье. Сколько площади они сэкономили в салоне! Это далековато не многие, чем отметился германский хим гигант. Основное укрыто снутри.

Силовой гибридный агрегат с полимерными суиертонкими и свободными батареями и 1700-кубовым наддувным дизелем упрятан в особый термос (сбывается мечта двигателистов о адиабатическом процессе - без утрат тепла). Даже при -10°С движок за 14 часов не остынет гуще +40°. Для запуска дизеля сделаны наихорошие обстоятельства. Младше износ, долговечнее служба, благодаря термосу не будет излишних тепловых утрат в атмосферу - следовательно, энергия горючего употребляется более результативно. Конструкторы и химики говорят, что в летнюю пору можнож только лишь из-за этого хранителя тепла сэкономить до 5%, в зимний период - до 9% горючего. Впечатляющие числа.

Каждый отдел в Хэндэ i-flow Concept соответствен причинить меньший урон природе. При тривиальной спортивности и злости объекта мишень будто недосягаемой, но это ложное воспоминание. Небольшая масса - младше утрат горючего на разгон излишних кг. В налаженности выпуска - четвертушка ТЭЦ. Термогенератор применяет тепло газов, чтоб приобрести электричество и зарядить батареи. Прозрачная кровля, творящая особенный естественный свет и фон в салоне, - не попросту экран из цветного стекла. Это прозрачные солнечные батареи. Они тоже питают батареи. Кузов машинки зализан и не единожды продут в аэродинамической трубе. Коэффициент лобового противодействия неплох: С* = 0,25. С эким и скорость будет высока, и расход солярки мал. Данной для нас же цели служит регулируемое по возвышенности переднее антикрыло. Нужна прижимная множество на треке - можнож опустить, мчимся по искренний - поднимаем, экономим горючее. Эким образом, Хэндэ i-flow Concept расходует в городке даже при интенсивном движении итого 3 литр. солярки на сотку и выкидывает за километр 85 грам СОд. Завидный итог.

«Хёндай» пообещал, что в надлежащем году на рынок выйдет машинка с выводами, подобными представленным на i-flow. Вот это будет теснее не плавный поток, а массивная струя, способная ежели не смыть, то потеснить к берегу глобальных грандов. Потребители от этого напора только лишь выиграют, ежели на потоке окажется экономичный, современный, видный и дешевый кар

Автоимпорт. Лучшие предложения подержанных автомобилей. Авто в России.

Подгузники, детское питание, доставка на дом, в Подольске

Интернет магазин автозапчастей Avtoconsul.ru купить фары, противотуманки, оптика для иномарок - Depo, оригинальная оптика, кузовные запчасти.

Новые автомобили, авто с пробегом, цены, новости, форум Тюменский автомобильный портал

Запчасти для иномарок в Смоленске, автомобили, продажа, подбор, доставка

АрхангельскРум.ру - информационный портал Архангельска

Добавлено: 16-01-2012, 22:19

Опубликовал: admin

Раздел: Суперкары

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

Комментарии (0) на статью "Hyundai i-flow Concept"

« Сентябрь 2013 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30