Стартовал Кубок Украины по ралли-рейдам

В прошлые выходные в окрестностях Киева прошел основной шаг Кубка Украины по ралли-рейдам «Баха Киев'2010», тот или другой стал вторым в истории украинских рейдов истинным зимним шагом.

Обычно совместно со спортсменами на той же дистанции прошло очередное соревнование для джипперов-любителей на «Кубок Киева».

В гонке любителей на старт выходят самые средние серийные вседорожники, и они являют собой аналог ралли 2-ой категории, где задачка соучастников требовательно поддерживать среднюю заданную скорость, а не устремляется развить как можнож большущую наивысшую: опережение в предоставленном случае карается более сердито, чем опоздание. Совершенно иные задачки заслуживают у спортсменов-рейдовиков, выступающих на умышленно приготовленных джипах, тот или иной, в близкую очередь, делятся на зачетные группы в зависимости от степени их усовершенствования. Самыми «серьезными» приходят гоночные макеты «Супер продакшн», располагающие всего ничего совместного с их серийными аналогами. Кроме налаженности сохранности одно из определяющих различий от «Продакшн» содержится в серьезно переделанной и дополнительно усиленной подвеске. Все же в рейдах далековато не постоянно энергооснащенность кара приходит главный.

Явным любимцем в гонке значился владелец Кубка Украины по ралли-рейдам 2009 года Богдан Новицкий, выступающий на макете Митсубиши Pajero, на тот или другой он участвовал  в прошлогоднем «Дакаре». Богдан выиграл символичный субботний пролог, тот или другой проводился в Троещинском площади и доставлял из себя пятикратное прохождение 4,4-километровой трассы, проложенной по пустырю. 1 минутку 56 секунд ему уступил Александр Священников, выступающий на куда наиболее недалёком к серийному аналогу Митсубиши Pajero Wagon категории «Продакшн».
Но истинная гонка ожидала соучастников в воскресенье. Она доставляла из себя трехкратное прохождение куда большего кольца протяженностью в 100 км! Погода не стала сожалеть соучастников и свежевыпавший снег преобразовал заблаговременно приготовленную трассу в свойского рода каток. По различным причинам (как погодным, так и экономическим) на гонку съехалось итого 13 экипажей, а в воскресенье на старт вышло и того младше - лишь 11.

Невзирая на шипованную резину, добросердечная половина из их дозволяла оплошности на трудной и скользкой трассе и даже побывала «словила крышу»! К счастью, никто из соучастников не пострадал и некие из их близким ходом даже добрались до финиша гонки. Не избежал оплошности и шедший главным Новицкий. Неувязка водилась в том, что большие сугробы по краям трассы, превратившие ее кое-где в свойского рода белый тоннель, не желали издавать из родных «объятий» ошибившихся. Новицкий застрял в сугробе, но ему на выручку пришел стартовавший следом Священников. Александр направил конкуренту извлечь кар из хлебосольного сугроба, после этого они продолжили близкую борьбу.

Истратив пора на главном круге, двое фаворитов выпустили вперед себя немного наиболее черепашьих экипажей, все же за два надлежащих проезда они оставили далековато сзади себя цельных преследователей. Только Николай Кузнецов, выступающий на Митсубиши Pajero категории «Продакшн», заняв в итоге третье площадь, уступил фаворитам порядка 20 минут. Другие же из-за родных ошибок уступили им час и наиболее. Зато самих Попова с Новицким опосля 300 наихитрейших км разделили 2 мин. 34 секунды – при этом спереди был Священников. Опосля сложения результатов за два разрыв меж ими оказался маленьким даже по меркам классического ралли - итого 38 секунд. Спереди оказался пилот, выступавший на куда наименее приготовленной технике, желая не остановись он посодействовать конкуренту, его отрыв был бы намного главным образом, но взаимовыручка на трассе приходит одной из основополагающих в этом облике автоспорта.

Источник: www.autocentre.ua